Nag-iinit ang labas sa Moscow at nabuhay ang mga kalye: binubuksan ng mga cafe ang kanilang mga terrace sa tag-init at ang mga residente ng kabisera ay naglalakad nang mahaba sa lungsod.Sa nakalipas na dalawang taon, kung walang mga electric scooter sa mga lansangan ng Moscow, imposibleng isipin ang espesyal na kapaligiran dito.Minsan parang mas maraming electric scooter kaysa sa mga bisikleta sa mga lansangan ng Moscow.Kaya, maaari bang maging bahagi ng imprastraktura ng transportasyon sa lunsod ang mga electric scooter?O ito ba ay isang paraan upang pag-iba-ibahin ang paglilibang?Ngayong araw na “Hello!Dadalhin ka ng programa ng Russia sa kapaligiran.
[Electric Scooter sa Data]
Sa pagsilang ng mga serbisyo sa pagrenta ng scooter, karamihan sa mga tao ay may mga kundisyon na gumamit ng mga electric scooter.Ang average na presyo ng isang 10 minutong biyahe sa scooter sa Moscow ay 115 rubles (mga 18 yuan).Ang iba pang mga lugar ay mas mababa: ang presyo ng pagsakay sa lungsod sa parehong oras ay 69-105 rubles (8-13 yuan).Siyempre, mayroon ding mga pangmatagalang opsyon sa pag-upa.Halimbawa, ang walang limitasyong isang araw na presyo ng pag-upa ay 290-600 rubles (35-71 yuan).
Ang bilis ng pagsakay ay limitado sa 25 kilometro bawat oras, ngunit depende sa rate at lugar, ang bilis ay maaaring mas mababa, at ang limitasyon ng bilis ay 10-15 kilometro sa ilang mga lugar.Gayunpaman, walang limitasyon sa bilis para sa sariling binili na mga electric scooter, at ang kapangyarihan ay maaaring lumampas sa 250 watts.
Kabilang sa mga de-koryenteng sasakyan para sa personal na paggamit, ang mga electric scooter ay ang pinakasikat sa mga Ruso.Ayon sa data ng "Gazette", ang mga benta mula Enero hanggang Abril 2022 ay dumoble taon-taon, kung saan 85% ay mga electric scooter, humigit-kumulang 10% ay mga electric bicycle, at ang iba ay mga two-wheel balance na sasakyan at unicycle.Nalaman din ng may-akda ng artikulong ito na maraming mamimili ang pumipili ng mga produkto mula sa mga tagagawa ng Tsino.
Google—Allen 19:52:52
【Nakabahaging serbisyo o binili ng sarili na scooter?】
Para sa mga katutubo ng Moscow na sina Nikita at Ksenia, ang mga electric scooter ay biglang naging libangan ng pamilya.Natuklasan ng mag-asawa ang dalawang gulong na sasakyan habang nagbabakasyon sa Russian Baltic seaside city ng Kaliningrad.
Hindi maikakaila na ang mga e-scooter ay isang mahusay na tool para makilala ang lungsod at maglakad nang matagal sa baybayin.Ngayon, ang dalawa ay sumakay ng mga electric bike sa Moscow, ngunit hindi nagmamadaling bumili ng isa para sa kanilang sarili, hindi dahil sa presyo, ngunit dahil sa kaginhawahan.
Sa katunayan, ang mga electric scooter ay maaaring organikong isama sa sistema ng transportasyon sa lunsod.Ang dahilan ay ang bilis at uso ng modernong buhay sa malalaking lungsod ay pinipilit kang isuko ang iyong pribadong sasakyan.paraan ng pag-abot sa destinasyon.
Ayon kay Ivan Turingo, general manager ng Urent rental company, sa satellite news agency, ang mga electric scooter ay medyo bata pa, ngunit napakabilis ng pag-unlad nito.
Ang mga parusa sa Russia, at ang mga nagresultang problema sa logistik at kalakalan, ay nagpilit sa mga kumpanya ng e-scooter na baguhin ang kanilang mga plano sa trabaho.
Itinuro ni Ivan Turingo na sila ay kasalukuyang nakikipagtulungan nang malapit sa mga kasosyong Tsino at nanirahan sa RMB, at planong manirahan sa rubles sa hinaharap.
Ang mga isyu sa logistik ay nagpahirap sa paghahatid ng mga accessory, na nagpipilit sa mga kumpanya ng e-scooter ng Russia na magsimula ng kanilang sariling produksyon.
Binubuo ang mga legal na pamantayan]
Ang mga electric scooter ay naging popular lamang hindi pa katagal, kaya ang mga patakaran para sa kanilang paggamit sa Russia ay ginagawa pa rin.Ayon sa data mula sa website ng serbisyo ng SuperJob, 55% ng mga Ruso ay naniniwala na kinakailangang legal na paghigpitan ang pagmamaneho ng mga electric scooter.Ngunit ang prosesong ito ay magtatagal.Ang unang bagay na dapat gawin ay upang matukoy ang katayuan ng mga electric scooter bilang isang paraan ng transportasyon.
Maraming mga legal na hakbangin ang nagsasagawa na.Inihayag ng Ministri ng Industriya at Kalakalan ng Russia na bubuo ito ng mga pambansang pamantayan para sa kaligtasan at mga limitasyon ng bilis para sa mga electric scooter, unicycle at two-wheelers.Iminungkahi pa ng Federal Council na magpatupad ng mga espesyal na batas para sa mga may-ari ng high-powered electric scooter.
Sa ngayon, ang mga lokal na pamahalaan, komunidad ng negosyo, at mga ordinaryong mamamayan ay naghiwalay na ng landas.Inirerekomenda ng Moscow City Transport Agency ang limitasyon ng bilis na 15 kilometro bawat oras para sa mga paupahang scooter sa sentro ng lungsod at sa mga parke.Maraming kumpanya ng serbisyo sa pagbabahagi ng kotse ang gumagamit ng software upang limitahan ang bilis ng mga sasakyan sa mga rest area.Sinimulan ng mga residente ng St. Petersburg ang chat room ng "Petersburg Scooters" sa grupong Telegram upang pigilan ang mga lumalabag.Ang mga paglabag sa mga electric scooter, kabilang ang mapanganib na pagmamaneho at paradahan na hindi paradahan, ay maaaring ipadala sa pamamagitan ng website ng serbisyo.
Ang mga kumpanya ng pagbabahagi ng electric scooter ay aktibong nakikipagtulungan sa mga munisipal na pamahalaan upang bumuo ng imprastraktura para sa mga scooter at bisikleta.
Ayon kay Ivan Turingo, sa tulong ng mga inisyatiba sa negosyo, ang lungsod ng Krasnogorsk sa labas ng Moscow ay inilihis ang mga bisikleta at electric scooter, at ang mga bagong sipi ay itinayo upang mabigyan ang mga naglalakad ng access sa subway at iba pang mga hub ng transportasyon.maginhawa.Sa ganitong paraan, ito ay mas maginhawa at mas ligtas para sa lahat.
[Ano ang kinabukasan ng mga electric scooter ng Russia?】
Ang merkado para sa mga electric scooter at ancillary services sa Russia ay patuloy na lumalaki.Binigyang-diin ni Maxim Lixutov, direktor ng Moscow City Transportation and Road Infrastructure Agency, noong unang bahagi ng Marso na ang bilang ng mga electric scooter sa Moscow ay tataas sa 40,000.Ayon sa data ng "Gazette", sa simula ng 2020, ang bilang ng mga naupahang sasakyan sa Russia ay hindi lalampas sa 10,000.
Ang serbisyo ng pagbabahagi ng electric scooter ay binuksan noong Marso noong 2022, ngunit ang mga may-ari ng kanilang sariling mga scooter ay nakasakay na sa mga sasakyang may dalawang gulong sa masikip na trapiko at niyebe sa Moscow kahit na sa taglamig.
Ang ilan sa mga pinakamalaking kumpanya at bangko ng Russia ay namumuhunan na sa mga serbisyo sa pagbabahagi ng electric scooter, at umaasa silang magkaroon ng malaking negosyo sa larangang ito.
Ang serbisyo ng mapa na "Yandex.ru/maps" ay may magkahiwalay na ruta para sa mga bisikleta at electric scooter.Ang serbisyo ay naglulunsad ng isang voice-assistant program na magbibigay sa mga gumagamit ng bike at scooter ng vocal directions.
Walang alinlangan na pagkatapos maitatag ang mga kinakailangang imprastraktura at ligal na regulasyon, ang mga electric scooter ay magiging bahagi ng network ng transportasyon ng mga lungsod ng Russia tulad ng iba pang mga self-use na sasakyan.
Oras ng post: Ene-30-2023