Ang bilis ay may nakamamatay na atraksyon para sa mga tao.
Mula sa "Maxima" noong sinaunang panahon hanggang sa modernong supersonic na sasakyang panghimpapawid, ang mga tao ay nasa daan ng "mas mabilis".Alinsunod sa pagtugis na ito, halos lahat ng sasakyang ginagamit ng mga tao ay hindi nakaligtas sa kapalaran na ginagamit para sa karera – karera ng kabayo, karera ng bisikleta, karera ng motorsiklo, karera ng bangka, karera ng kotse at maging ang mga skateboard ng mga bata at iba pa.
Ngayon, ang kampo na ito ay nagdagdag ng isang bagong dating.Sa Europa, ang mga electric scooter, isang mas karaniwang paraan ng transportasyon, ay nakasakay din sa riles.Ang unang propesyonal na electric scooter na kaganapan sa mundo, ang eSC Electric Scooter Championship (eSkootr Championship), ay nagsimula sa London noong Mayo 14
Sa karera ng eSC, 30 driver mula sa buong mundo ang bumuo ng 10 koponan at nakipagkumpitensya sa 6 na sub-istasyon kabilang ang UK, Switzerland at US.Ang kaganapan ay hindi lamang umakit ng mga kilalang tao mula sa lahat ng antas ng pamumuhay, ngunit nakaakit din ng malaking bilang ng mga lokal na manonood sa pinakabagong karera sa Sion, Switzerland, na may mga pulutong sa magkabilang panig ng track.Hindi lang iyon, ang eSC ay pumirma rin ng mga kontrata sa mga broadcasters sa buong mundo para mag-broadcast sa higit sa 50 bansa at rehiyon sa buong mundo.
Bakit nakakaakit ng pansin ang bagong-bagong kaganapang ito mula sa mga nangungunang kumpanya hanggang sa mga ordinaryong madla?Paano naman ang mga prospect nito?
Mababang carbon + pagbabahagi, ginagawang sikat ang mga electric skateboard sa Europe
Maaaring hindi alam ng mga taong hindi nakatira sa Europe na ang mga electric skateboard ay napakasikat sa mga pangunahing lungsod sa Europe.
Ang dahilan ay ang "low-carbon environmental protection" ay isa na rito.Bilang isang rehiyon kung saan nagtitipon ang mga mauunlad na bansa, ang mga bansang Europeo ay umako sa mas malaking responsibilidad kaysa sa mga umuunlad na bansa sa iba't ibang mga kumbensyon sa pangangalaga sa kapaligiran sa mundo.Medyo mahigpit na mga kinakailangan ang iniharap, lalo na sa mga tuntunin ng mga limitasyon sa paglabas ng carbon.Ito ay nag-udyok sa pag-promote ng iba't ibang mga de-koryenteng sasakyan sa Europa, at isa na rito ang mga electric skateboard.Ang magaan at madaling gamitin na paraan ng transportasyon ay naging pagpipilian ng transportasyon para sa maraming tao sa malalaking lungsod sa Europa na may maraming sasakyan at makipot na kalsada.Kung umabot ka sa isang tiyak na edad, maaari ka ring legal na sumakay ng electric skateboard sa kalsada.
Ang mga electric skateboard na may malawak na audience, mababang presyo, at madaling pag-aayos ay nagbigay-daan din sa ilang kumpanya na makakita ng mga pagkakataon sa negosyo.Ang mga nakabahaging electric skateboard ay naging isang produkto ng serbisyo na sumasabay sa mga nakabahaging bisikleta.Sa katunayan, ang ibinahaging industriya ng electric skateboard sa Estados Unidos ay nagsimula nang mas maaga.Ayon sa ulat ng pananaliksik ng Esferasoft noong 2020, noong 2017, ang kasalukuyang nakabahaging electric skateboard giants na Lime at Bird ay naglunsad ng mga dockless electric skateboard sa United States, na magagamit kahit saan.parke.
Makalipas ang isang taon pinalawak nila ang kanilang negosyo sa Europa at mabilis itong lumago.Noong 2019, sakop ng mga serbisyo ng Lime ang higit sa 50 lungsod sa Europa, kabilang ang mga super first-tier na lungsod gaya ng Paris, London at Berlin.Sa pagitan ng 2018-2019, ang buwanang pag-download ng Lime at Bird ay tumaas ng halos anim na beses.Noong 2020, nakatanggap ng round C financing ang TIER, isang German na nakabahaging electric skateboard operator.Ang proyekto ay pinangunahan ng Softbank, na may kabuuang pamumuhunan na 250 milyong US dollars, at ang halaga ng TIER ay lumampas sa 1 bilyong US dollars.
Ang isang ulat na inilathala sa journal Pananaliksik sa Transportasyon noong Marso sa taong ito ay nagtala din ng pinakabagong data sa pagbabahagi ng mga electric skateboard sa 30 mga lungsod sa Europa kabilang ang Paris, Berlin, at Roma.Ayon sa kanilang mga istatistika, ang 30 European na lungsod na ito ay may higit sa 120,000 nakabahaging electric scooter, kung saan ang Berlin ay mayroong higit sa 22,000 electric scooter.Sa kanilang dalawang buwang istatistika, 30 lungsod ang gumamit ng shared electric skateboard para sa mahigit 15 milyong biyahe.Inaasahang patuloy na lalago ang electric skateboard market sa hinaharap.Ayon sa pagtataya ng Esferasoft, ang pandaigdigang electric skateboard market ay lalampas sa $41 bilyon pagdating ng 2030.
Sa kontekstong ito, ang pagsilang ng eSC electric skateboard competition ay masasabing isang bagay na siyempre.Pinangunahan ng Lebanese-American na entrepreneur na si Hrag Sarkissian, dating FE world champion na si Lucas Di Grassi, dalawang beses na 24 Oras ng Le Mans champion na si Alex Wurz, at dating A1 GP driver, Lebanese business partnering sa FIA upang isulong ang motorsport na si Khalil Beschir, ang apat na tagapagtatag na may sapat na impluwensya, karanasan at mga mapagkukunan ng network sa industriya ng karera, ang nagsimula ng kanilang bagong plano.
Ano ang mga highlight at komersyal na potensyal ng mga kaganapan sa eSC?
Ang isang malaking bilang ng mga gumagamit ay isang mahalagang background para sa pagsulong ng mga karera ng electric scooter.Gayunpaman, ang mga karera ng eSC ay medyo naiiba sa pagsakay sa mga ordinaryong scooter.Ano ang kapana-panabik dito?
- Ang "Ultimate Scooter" na may bilis na higit sa 100
Gaano kabagal ang electric skateboard na karaniwang sinasakyan ng mga Europeo?Kung isasaalang-alang ang Germany bilang halimbawa, ayon sa mga regulasyon sa 2020, ang lakas ng motor ng mga electric skateboard ay hindi lalampas sa 500W, at ang maximum na bilis ay hindi lalampas sa 20km/h.Hindi lamang iyon, ang mga mahigpit na German ay nagtakda rin ng mga partikular na paghihigpit sa haba, lapad, taas, at bigat ng mga sasakyan.
Dahil ito ay ang pagtugis ng bilis, ang mga ordinaryong scooter ay malinaw na hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng kumpetisyon.Upang malutas ang problemang ito, ang kaganapang eSC ay espesyal na lumikha ng isang electric skateboard na partikular sa kompetisyon - S1-X.
Mula sa pananaw ng iba't ibang mga parameter, ang S1-X ay karapat-dapat na maging isang racing car: carbon fiber chassis, aluminum wheels, fairings at dashboard na gawa sa natural fibers na ginagawang magaan at flexible ang kotse.Ang netong bigat ng sasakyan ay 40kg lamang;dalawang 6kw na motor ang nagbibigay ng kapangyarihan para sa skateboard, na nagbibigay-daan dito na umabot sa bilis na 100km/h, at ang front at rear hydraulic disc brakes ay maaaring matugunan ang mga pangangailangan ng mga manlalaro sa short-distance heavy braking sa track;bilang karagdagan, ang S1 -X ay may pinakamataas na anggulo ng pagkahilig na 55°, na nagpapadali sa "baluktot" na operasyon ng manlalaro, na nagpapahintulot sa manlalaro na maka-corner sa isang mas agresibong anggulo at bilis.
Ang mga "itim na teknolohiya" na ito na nilagyan ng S1-X, kasama ng isang track na wala pang 10 metro ang lapad, ay ginagawang kasiya-siyang panoorin ang mga kaganapan sa eSC.Katulad sa Sion Station, tatangkilikin ng mga lokal na manonood ang "kasanayan sa pakikipaglaban" ng mga manlalaro sa kalye sa pamamagitan ng proteksiyon na bakod sa bangketa.At ang eksaktong parehong kotse ay nagpapasubok sa laro ng mga kasanayan at diskarte sa laro ng manlalaro nang higit pa.
- Teknolohiya + pagsasahimpapawid, lahat ay nanalo ng mga kilalang kasosyo
Para sa maayos na pag-unlad ng kaganapan, natagpuan ng eSC ang mga kilalang kumpanya sa iba't ibang larangan bilang mga kasosyo nito.Sa mga tuntunin ng pagsasaliksik at pagpapaunlad ng racing car, nilagdaan ng eSC ang isang pangmatagalang kasunduan sa pakikipagtulungan sa Italian racing engineering company na YCOM, na responsable sa pagbuo ng katawan ng kotse.Ang YCOM ay minsang nagbigay ng mga structural component para sa Le Mans championship racing car na Porsche 919 EVO, at nagbigay din ng payo sa disenyo ng katawan para sa F1 Alfa Tauri team mula 2015 hanggang 2020. Ito ay isang napakalakas na kumpanya sa karera.Ang baterya na binuo upang matugunan ang mabilis na pag-charge, pagdiskarga at mataas na kapangyarihan na kinakailangan ng laro ay ibinibigay ng Advanced Engineering department ng F1 team na Williams.
Gayunpaman, sa mga tuntunin ng pagsasahimpapawid ng kaganapan, nilagdaan ng eSC ang mga kasunduan sa pagsasahimpapawid sa ilang nangungunang tagapagbalita: ang beIN Sports (beIN Sports), isang pandaigdigang nangungunang tagapagbalita sa palakasan mula sa Qatar, ay magdadala ng mga kaganapan sa eSC sa 34 na bansa sa Middle East at Asia , British maaaring panoorin ng mga manonood ang kaganapan sa sports channel ng BBC, at ang kasunduan sa broadcast ng DAZN ay mas pinalaki.Hindi lamang sila sumasakop sa 11 bansa sa Europe, North America, Oceania at iba pang mga lugar, ngunit sa hinaharap, ang mga bansa sa pagsasahimpapawid ay higit na tataas sa higit sa 200. Ang mga kilalang broadcasters na ito ay palaging tumataya sa umuusbong na kaganapang ito, na nagpapakita rin ng impluwensya at komersyal na potensyal ng mga electric skateboard at eSC.
- Kawili-wili at detalyadong mga panuntunan sa laro
Ang mga scooter na minamaneho ng mga motor ay mga sasakyang de-motor.Theoretically, ang eSC electric scooter event ay isang racing event, ngunit ang kawili-wili ay hindi ginagamit ng eSC ang mode ng qualifying + race sa anyo ng kompetisyon, maliban na ito ay kapareho ng mga pangkalahatang racing event Bilang karagdagan sa practice match , inayos ng eSC ang tatlong kaganapan pagkatapos ng laban sa pagsasanay: single-lap knockout match, paghaharap ng koponan at pangunahing laban.
Ang mga single-lap knockout na karera ay mas karaniwan sa mga karera ng bisikleta.Pagkatapos ng pagsisimula ng karera, isang nakapirming bilang ng mga sakay ang aalisin sa bawat nakapirming bilang ng mga lap.Sa eSC, ang mileage ng single-lap knockout races ay 5 lap, at ang huling rider sa bawat lap ay aalisin..Ang mala-"Battle Royale" na sistema ng kumpetisyon ay ginagawang kapana-panabik ang laro.Ang pangunahing karera ay ang kaganapan na may pinakamalaking proporsyon ng mga puntos ng driver.Ang kumpetisyon ay gumagamit ng anyo ng yugto ng pangkat + yugto ng knockout.
Maaaring makuha ng driver ang kaukulang puntos ayon sa ranking sa iba't ibang proyekto, at ang mga puntos ng koponan ay ang kabuuan ng mga puntos ng tatlong driver sa koponan.
Bilang karagdagan, ang eSC ay bumuo din ng isang kawili-wiling panuntunan: ang bawat kotse ay may "Boost" na buton, katulad ng mga FE na kotse, ang button na ito ay maaaring magpalabas ng S1-X ng 20% dagdag na kapangyarihan, pinapayagan lamang sa Ito ay ginagamit sa isang nakapirming lugar ng track, ang mga manlalarong papasok sa lugar na ito ay ipo-prompt na gamitin ang Boost.Ngunit ang kawili-wili ay ang limitasyon sa oras ng pindutan ng Boost ay nasa mga yunit ng araw.Maaaring gumamit ang mga driver ng partikular na halaga ng Boost araw-araw, ngunit walang limitasyon sa bilang ng beses na magagamit ang mga ito.Ang paglalaan ng oras ng Boost ay susubok sa pangkat ng diskarte ng bawat koponan.Sa final ng istasyon ng Sion, mayroon nang mga driver na hindi makasabay sa sasakyan sa unahan dahil naubos na nila ang boost time ng araw, at pinalampas ang pagkakataong mapabuti ang ranking.
Hindi banggitin, ang kumpetisyon ay nagbalangkas din ng mga panuntunan para sa Boost.Ang mga driver na nanalo sa nangungunang tatlong finals sa knockout at mga kumpetisyon ng koponan, gayundin ang kampeon ng koponan, ay maaaring makakuha ng karapatan: bawat isa sa tatlong manlalaro ay makakapili ng isang driver, na bawasan ang kanilang oras ng Boost sa ikalawang araw na kaganapan ay pinapayagang maulit, at ang oras na maaaring ibawas ng isang beses sa bawat istasyon ay tinutukoy ng paligsahan.Nangangahulugan ito na ang parehong manlalaro ay ita-target para sa tatlong pagbabawas ng oras ng Boost, na magpapahirap sa kanyang kaganapan sa susunod na araw.Ang ganitong mga alituntunin ay nagdaragdag sa paghaharap at saya ng kaganapan.
Bilang karagdagan, ang mga parusa para sa maling pag-uugali, mga flag ng signal, atbp. sa mga tuntunin ng kumpetisyon ay binuo din nang mas detalyado.Halimbawa, sa nakalipas na dalawang karera, ang mga mananakbo na nagsimula nang maaga at nagdulot ng mga banggaan ay pinagmulta ng dalawang lugar sa karera, at ang mga karera na nakagawa ng mga foul sa yugto ng pagsisimula ay kailangang muling simulan.Sa kaso ng mga ordinaryong aksidente at malubhang aksidente, mayroon ding mga dilaw at pulang bandila.
Oras ng post: Nob-18-2022