Ang "huling milya" ay isang mahirap na problema para sa karamihan ng mga tao ngayon.Sa simula, ang mga nakabahaging bisikleta ay umasa sa berdeng paglalakbay at sa "huling milya" upang walisin ang domestic market.Sa panahon ngayon, sa normalisasyon ng epidemya at ang berdeng konsepto na malalim na nakaugat sa puso ng mga tao, ang mga nakabahaging bisikleta na nakatuon sa "huling milya" ay unti-unting naging isang sitwasyon kung saan walang mga bisikleta na masasakyan.
Isinasaalang-alang ang Beijing bilang halimbawa, ayon sa "Taunang Ulat sa Pag-unlad ng Trapiko ng Beijing sa 2021", ang proporsyon ng mga residente ng Beijing na naglalakad at nagbibisikleta ay lalampas sa 45% sa 2021, na siyang pinakamataas na punto sa nakalipas na limang taon.Kabilang sa mga ito, ang bilang ng mga nakasakay sa bisikleta ay lumampas sa 700 milyon, isang pagtaas Ang magnitude ay napakalaki.
Gayunpaman, upang makontrol ang malusog na pag-unlad ng industriya, ang Komisyon sa Transportasyon ng Beijing ay nagpapatupad ng isang dinamikong kabuuang regulasyon sa sukat ng mga bisikleta sa pagpaparenta sa Internet.Sa 2021, ang kabuuang bilang ng mga sasakyan sa gitnang urban area ay kokontrolin sa loob ng 800,000 mga sasakyan.Kulang ang supply ng mga shared bicycle sa Beijing, at hindi ito isang lugar sa Beijing.Maraming mga kabisera ng probinsiya sa China ang may katulad na mga problema, at lahat ay nangangailangan ng isang perpektong "huling milya" na paraan ng transportasyon.
"Ang mga electric scooter ay isang hindi maiiwasang pagpipilian upang mapabuti ang layout ng panandaliang negosyo sa transportasyon", paulit-ulit na binanggit ni Chen Zhongyuan, CTO ng Nine Electric, ang isyung ito.Ngunit hanggang ngayon, ang mga electric scooter ay palaging isang laruan at hindi naging isang mahalagang bahagi ng transportasyon.Ito ay palaging isang problema sa puso para sa mga kaibigan na gustong tapusin ang "huling milya" na problema sa pamamagitan ng mga electric skateboard.
Laruan?kasangkapan!
Ayon sa pampublikong impormasyon, ang paggawa ng mga electric scooter sa aking bansa ay naging una sa mundo noong 2020, at ang proporsyon ay tumataas pa rin, sa sandaling umabot sa higit sa 85%.Ang kultura ng domestic skateboarding ay nagsimula nang medyo huli sa kabuuan.Hanggang ngayon, iniisip na lang ng marami na ang mga scooter ay laruan lamang ng mga bata, at hindi kayang harapin ang kanilang katayuan at pakinabang sa transportasyon.
Sa iba't ibang mga biyahe sa trapiko, karaniwang iniisip namin na: mas mababa sa 2 kilometro ay micro-traffic, 2-20 kilometro ay short-distance na trapiko, 20-50 kilometro ay branch line traffic, at 50-500 kilometro ay long-distance traffic.Ang mga scooter ay talagang nangunguna sa micro-mobility mobility.
Mayroong maraming mga pakinabang ng mga scooter, at ang pagsunod sa pambansang konserbasyon ng enerhiya at diskarte sa pagbabawas ng emisyon ay isa sa mga ito.Sa Central Economic Work Conference na nagsara noong Disyembre 18 noong nakaraang taon, ang "paggawa ng isang mahusay na trabaho sa carbon peaking at carbon neutrality" ay nakalista bilang isa sa mga pangunahing gawain sa taong ito, at ang dual-carbon na diskarte ay patuloy na binabanggit, na kung saan ay din gawain ng bansa sa hinaharap.Ang isa sa mga pangunahing direksyon ay ang larangan ng paglalakbay, na isang malaking consumer ng enerhiya, ay patuloy na nagbabago.Ang mga electric scooter ay hindi lamang nakakatulong sa paglutas ng mga problema sa congestion, ngunit kumonsumo din ng mas kaunting enerhiya.Sila ay ganap na sumusunod sa "double carbon" na tool sa transportasyon.
Pangalawa, ang mga scooter ay mas maginhawa kaysa sa dalawang gulong na de-kuryenteng sasakyan.Sa kasalukuyan, ang mga electric scooter na ginawa sa China ay karaniwang nasa loob ng 15 kg, at ang ilang mga natitiklop na modelo ay maaaring nasa loob ng 8 kg.Ang ganitong timbang ay madaling dalhin ng isang maliit na batang babae, na maginhawa para sa mga tool sa paglalakbay sa malayo.huling milya".
Ang huling punto ay isa ring pinakamahalagang punto.Ayon sa mga regulasyon ng domestic subway na pasahero, ang mga pasahero ay maaaring magdala ng mga bagahe na ang laki ay hindi lalampas sa 1.8 metro ang haba, lapad at taas ay hindi hihigit sa 0.5 metro, at ang timbang ay hindi lalampas sa 30 kg.Ang mga electric scooter ay ganap na sumusunod sa regulasyong ito, ibig sabihin, ang mga commuter ay maaaring magdala ng mga scooter sa subway nang walang paghihigpit upang matulungan ang "huling milya" na paglalakbay.
Oras ng post: Dis-12-2022