Sa mga nagdaang taon, sa mga komunidad at parke, madalas tayong makatagpo ng isang maliit na kotse, na mabilis, walang manibela, walang manual na preno, madaling gamitin, at minamahal ng mga matatanda at bata.Ang ilang mga negosyo ay tinatawag itong laruan, at ang ilang mga negosyo ay tinatawag itong laruan.Ang tawag dito ay isang kotse, ito ay isang balanseng kotse.
Gayunpaman, kapag maraming user ang bumili ng self-balancing na kotse at gustong gamitin ito para sa pag-commute, sila ay pinarurusahan at binabalaan ng traffic police sa kalsada: ang mga electric self-balancing na kotse ay walang karapatan sa daan at hindi magagamit sa kalsada, at maaari lamang gamitin sa mga hindi bukas na kalsada sa mga residential na lugar at parke.gamitin sa.Naging sanhi din ito ng maraming mga gumagamit na magreklamo - kung tutuusin, madalas na hindi ito binabanggit ng mga tindero kapag binili nila ito.
Sa katunayan, hindi lamang ang mga sasakyang self-balancing, kundi pati na rin ang mga electric skateboard at electric scooter ay hindi pinapayagang magmaneho sa mga bukas na kalsada.Ang ilang mga gumagamit ay madalas na nagreklamo tungkol sa mga naturang regulasyon.Gayunpaman, pinaghihigpitan ang pagpunta sa kalsada, na talagang nagdudulot ng maraming abala sa aking paglalakbay.
Kaya bakit higpitan ang karapatan ng daan para sa mga naturang sasakyan?Sa pamamagitan ng online na koleksyon, nakuha namin ang mga sumusunod na dahilan na sinasang-ayunan ng karamihan sa mga netizens.
Ang isa ay ang electric balance na kotse ay walang pisikal na sistema ng pagpepreno.Napakadelikado na kontrolin ang pagpepreno sa pamamagitan lamang ng sentro ng grabidad ng katawan ng tao.Sa isang emergency sa kalsada, hindi ka makakapagpreno kaagad, na lubhang mapanganib sa rider mismo at sa iba pang mga kalahok sa trapiko..
Ang pangalawa ay ang electric balance bike mismo ay walang anumang mga hakbang sa kaligtasan.Kapag naganap ang isang aksidente sa trapiko, madaling magdulot ng pinsala sa mga sakay.
Ang pangatlo ay ang bilis ng pagmamaneho ng electric balance na kotse ay hindi mabagal, at ang paghawak at katatagan nito ay mas mababa sa mga maginoo na sasakyan.Ang pinakamataas na bilis ng mga karaniwang electric balance na sasakyan ay maaaring umabot sa 20 kilometro bawat oras, at ang bilis ng ilang tatak ng mga electric balance na sasakyan ay mas mabilis pa.
Ang isa pang kadahilanan ay ang pangkat ng gumagamit ng mga electric balance na sasakyan.Maraming mga mangangalakal ang nagpo-promote at nagbebenta ng ganitong uri ng mga sliding tool sa pangalan ng "mga laruan".Samakatuwid, maraming mga tinedyer at mga bata ay gumagamit din ng mga sasakyang nagsasaayos sa sarili.Ang kanilang kamalayan sa mga regulasyon sa kalsada at kaligtasan sa trapiko ay mas mataas kaysa sa mga nasa hustong gulang.Mas manipis din ito at mas malaki ang panganib ng mga aksidente sa trapiko.
Bilang karagdagan, dahil walang manual braking system, ang distansya ng pagpepreno ng mga self-balancing na sasakyan ay karaniwang mahaba habang nagmamaneho.Kung ikukumpara sa medyo sarado na mga kapaligiran sa kalsada tulad ng mga parke at komunidad, ang mga bukas na kalsada ay maaaring tawaging "Ang mga panganib ay nasa lahat ng dako", at mayroong maraming mga emerhensiya.Kahit na ang mga naglalakad na naglalakad ay madalas na kailangang "biglang magpreno", at ang mga sasakyang nagsasaayos sa sarili sa kalsada ay mas madaling mauuwi sa mga aksidente sa trapiko.
Kahit na hindi binanggit ang panganib ng mga aksidente sa trapiko, ang mga kondisyon ng kalsada sa mga bukas na kalsada ay mas kumplikado kaysa sa mga saradong kalsada.Ang pagiging kumplikado na ito ay hindi lamang makikita sa hindi pantay ng ibabaw ng kalsada, na napakadaling makaapekto sa balanse ng self-balancing na kotse, kundi pati na rin sa kalsada.May mga matutulis pang bagay dito.
Isipin mo na lang, kapag gumagamit ng self-balancing car para magmaneho ng mabilis, biglang pumutok ang gulong sa isang side ng self-balancing na sasakyan, at lahat ng klase ng sasakyang de-motor ay nasa likurang bahagi, patagilid at sa harapan.Kung gusto mong kontrolin ang self-balancing na kotse upang huminto nang matatag, naniniwala ako na ito ay talagang mahirap.napakataas.
Batay sa mga kadahilanang ito, ang pagbabawal ng mga self-balancing na sasakyan sa kalsada ay hindi lamang para protektahan ang kaligtasan ng trapiko sa kalsada, kundi para maprotektahan din ang personal na kaligtasan ng mga driver at matiyak na mas ligtas na makakabiyahe ang mga tao.
Oras ng post: Peb-23-2023